McCormick uudiseid messil EIMA 2026

„X“-põlvkond tõstab võimsuse ja tehnoloogia latti

Rahvusvaheline põllumajandus- ja aiandusmasinate mess EIMA International toimub taas Itaalias Bolognas 10.–14. novembrini. Argo Tractorsile kuuluv kaubamärk McCormick esitleb oma uusimaid tooteuuendusi – tulemust, mis on sündinud tänu arenenud tehnoloogilisele arendustööle. Fookuses on uuenduslikud ja jätkusuutlikud lahendused, mis vastavad üha nõudlikumate klientide vajadustele. Üheks tipphetkeks on uus Precision Steering Management (PSM) – Argo Tractorsi enda arendatud uusima põlvkonna satelliitjuhitav süsteem, mis on saadaval kogu McCormick tootevalikus. See täiendab McCormick digitaalsete lahenduste portfelli, kuhu kuuluvad juba praegu spetsiaalsed rakendused põllumajanduse ja masinapargi haldamiseks.

McCormick X7.627 VT-Drive

Messil EIMA on McCormick valikus üheks peamiseks tõmbenumbriks traktor X7.627 VT-Drive, mis ühendab endas jõudluse, töösuutlikkuse, mugavuse ja digitaalse integratsiooni.

Traktorit käitab 6,7-liitrine FPT N67 mootor, mis arendab 271 hj, tagades täisvõimsuse igal hetkel. Masinal on neljaastmeline VT-Drive (astmevaba) jõuülekanne koos ZF-i käigukastiga, mis võimaldab sujuvat ja tõhusat kiiruse reguleerimist nii põllutöödel kui ka maanteetranspordil.

CCLS-hüdrosüsteemi maksimaalne tootlikkus on 212 l/min. Traktoril on kuni kuus tagumist hüdrosektsiooni (igaühe tootlikkus 140 l/min) ning lisaks kolm eesmist hüdrosektsiooni tööseadmete ja esirippsüsteemi tarbeks. Esirippsüsteem on integreeritud otse traktori malmist raami sisse, mis suurendab konstruktsiooni tugevust.

Uus X7.627 VT-Drive toob kaasa ka olulise muutuse disainis: kapoti jooned on täielikult ümber kujundatud, järgides Argo Tractors disainikeskuse loodud ühtset „perekondlikku“ stiili. Samuti on uuendatud esitulesid, andes traktorile moodsama ja eristuvama välimuse.

Kabiin Clever Cab Plus säilitab McCormick suure võimsusega mudelitele omase ülesehituse, kuid sisaldab nüüd täiustatud teabe- ja meelelahutussüsteemi DSM Plus. See koosneb kahest ekraanist: üks asub rooli taga ja toimib 12-tollise suure eraldusvõimega puutetundliku ekraani loomuliku pikendusena. Tarkvara on nutitelefonidest inspireeritud kasutatavuspõhimõtete kohaselt täielikult ümber kujundatud. Liides kasutab kolmes suuruses – väike, keskmine ja suur – vidinaid, mille suurust ja paigutust saab juht puutetundlike käskluste abil muuta, luues erinevaid armatuurlaudu, mis sobivad nii põllu- kui ka transporditöödeks. DSM Plus integreerib ka PSM-i – täppisroolimise halduse – satelliitjuhtimisega, mida juhitakse otse traktori ekraanilt.

See laiendab tootevalikut, ulatudes ISOBUS-valmidusega traktoritest (mis on kohandatud abistavaks juhtimissüsteemiks) kuni täieliku tehnoloogilise integratsioonini põllumajandus- ja masinapargi haldamise digitaalsete lahendustega.

Tehnoloogiapaketti saab täiendada kaameratega, mis asendavad tavapäraseid küljepeegleid: kabiini raamile paigaldatud kaamerad edastavad pildi kabiini sisemistel piilaritel asuvatele ekraanidele. Tulemuseks on märgatavalt parem nähtavus, kuna kaovad tavapäraste lainurkpeeglite tekitatud pimealad piilarite kõrval. See suurendab praktiliselt ohutust pööramisel, ristmikel ja manööverdamisel. Veel üheks eeliseks on see, et pärast kokkupuudet puuoksa või muu takistusega ei ole vaja peegleid uuesti reguleerida.

X7.627 VT-Drive mudeli teljevahe on 2940 mm, transpordimass ligikaudu 9600 kg ja suurim lubatud täismass 14 500 kg. Seal, kus see on lubatud, saavutab traktor tüübikinnitusega määratud tippkiiruse 60 km/h. Ohutuse ja juhitavuse tagamiseks – ka suurel kiirusel maanteetranspordil – on masin varustatud suure jõudlusega pidurisüsteemiga, mis sisaldab *Power Brake* lahendust. Pidurisüsteemi täiendavad välised ketaspidurid.

VT-Drive jõuülekande üheks omaduseks on *SmartPower Zero* funktsioon, mis võimaldab juhil valida sõidusuuna ajal, mil traktor seisab paigal (kiirusel 0 km/h). Traktor hakkab liikuma alles siis, kui juht annab selleks käsu gaasipedaali või mitmefunktsioonilise *EasyPilot* juhtkangi abil.

McCormick X8.634 VT-Drive

McCormick uuendab oma tootevaliku tippu mudeliga X8.634 VT-Drive. See on varustatud 340 hj FPT N67 Stage V mootoriga ning VT-Drive astmevaba jõuülekandega.

Uuendusi on peamiselt kolm. Esiteks on mootori võimsus tõstetud 340 hobujõuni. Teiseks on tüübikinnitusega määratud tippkiirus 60 km/h – see on saavutatud tänu samale tehnoloogiale, mida kasutati juba mudeli X7.627 VT-Drive puhul. Kolmandaks on jõuülekandele lisatud uus *SmartPower Zero* funktsioon, mis võimaldab juhil valida sõidusuuna ajal, mil traktor seisab paigal (kiirusel 0 km/h). Traktor liigub vaid siis, kui juht annab selleks käsu gaasipedaali või EasyPiloti abil.

Suure jõudlusega (212 l/min) hüdrosüsteem tuleb toime eriti nõudlike tööseadmetega, samas kui täiustatud digitaalne ökosüsteem võimaldab juhil juhtida traktori põhifunktsioone, tööseadmeid ja täppispõllumajanduse süsteeme üheainsa liidese kaudu.

Kõige silmatorkavam uuendus puudutab disaini. Säilitades senised mõõtmed, on mudelil X8.634 VT-Drive uus esiosa lahendus, mida iseloomustavad teravamad ja dünaamilisemad jooned ning konstruktsiooni sujuvalt integreeritud LED-tuled. Argo Tractorsi disainikeskuses loodud uus seeria disain annab mudelile X8.634 VT-Drive moodsama, omanäolisema ja koheselt äratuntava välimuse.

X8-seeria mõõtmed on jäänud samaks: teljevahe on 3000 mm, transpordimass ligikaudu 11 000 kg ja maksimaalne lubatud täismass 16 000 kg.

McCormick X7.624 VT-Drive Digital Edition

Mudel X7.624 VT-Drive on messil EIMA 2026 väljas versioonina Digital Edition, mida iseloomustab uus tumehall värvilahendus ja graafilised elemendid, mis rõhutavad traktori tugevat tehnoloogilist olemust.

Digital Edition koondab endas ka kõik Argo Tractorsi välja töötatud digitaalsed lahendused, pakkudes kasutajale integreeritud ökosüsteemi, mis on loodud optimeerimaks isegi kõige intensiivsemaid töötsükleid, toetades põllumajandustegevuse tootlikkust ja majanduslikku jätkusuutlikkust.

Paketi põhielement on PSM – Precision Steering Management, mis kasutab täiustatud RTK satelliitpositsioneerimistehnoloogiat traktori trajektoori juhtimiseks 2 cm täpsusega. See võib säästa kuni 13% kütuse- ja väetisekulu võrreldes tööga ilma selle tehnoloogilise toeta.

Neid eeliseid täiendavad McCormick Farm rakendus, mis võimaldab põllumeestel hallata ja korraldada agronoomilisi toiminguid, ning McCormick Fleet Managementi rakendus traktorite jälgimiseks põllul ja kaugdiagnostika tegemiseks.

Kõiki neid lahendusi saab hallata uusima põlvkonna Clever Cab Plusist, millel on Alcantaraga polsterdatud Evo Top juhiiste, millel on pöörlev reguleerimine ja õhkvedrustus, soojendusega elektriliselt reguleeritavad tahavaatepeeglid, automaatne kliimaseade ja elektrooniliselt juhitav poolaktiivne hüdrauliline kabiinivedrustus.

Sõidukogemuse keskmes on DSM Plus – Data Screen Manager Plus –, mis koosneb 12-tollisest puutetundlikust ekraanist, mis on pühendatud tööparameetritele, ja teisest 12-tollisest ekraanist, mis toimib digitaalse armatuurlauana ja mida saab juhtida multifunktsionaalse käetoe enkoodri abil.

Selles konfiguratsioonis ühendab McCormick X7.624 VT-Drive Digital Edition suure jõudluse ja kulutõhusa töö jõuülekande kaudu, mis ühendab kuuesilindrilise FPT N67 mootori, mille võimsus on kuni 240 hj, ja tõestatud VT-Drive pidevalt muutuva käigukasti.

Spetsifikatsioon sisaldab ka suletud tsentriga hüdrosüsteemi, mis annab 160 l/min kaheksale elektrohüdraulilisele jagajapaarile, neljakiiruselist jõuvõlli, mis pakub nii standard- kui ka ECO-režiimis 540 ja 1000 p/min, elektroonilist tagumist haakeseadet tõstevõimega kuni 9300 kg ja elektroonilist esihaakseadet, mis tõstab kuni 3500 kg, koos esiballastiga kuni 1400 kg.

Standardvarustuses on DSM Plus integreeritud PSM-i satelliitnavigatsiooni ja ISOBUS-i haakeseadmete juhtimisega. Süsteemi kaudu hallatavate funktsioonide hulka kuuluvad MyFunctions, mis salvestab tööfunktsioone; MyHMF, mis kuvab pöördealade järjestusi; MyLights (juhib 12 töövalgustit), MyUser (salvestab iga operaatori seaded) ja MyTractor.

McCormick X6.4 P6-Drive

McCormick X6.4 P6-Drive’i mudeliseeria täieneb uute mudelitega X6.415 ja X6.416, mis on loodud pakkuma jõudlust, mitmekülgsust ja mugavust nii põllutöödel, talutöödel kui ka maanteetranspordil.

Maksimaalne võimsus on vastavalt 135 ja 144 hj (koos EPM-süsteemiga vastavalt 146 ja 155 hj). Maksimaalne pöördemoment on 551 ja 600 Nm (koos EPM-süsteemiga vastavalt 610 ja 630 Nm).

Mõlema mudeli jõuallikaks on FPT N45 Stage V 4,5-liitrine neljasilindriline kandva konstruktsiooniga mootor, millel on 16 klappi, kõrgsurvega *common-rail*-sissepritse ning vahejahutiga turboülelaadimine. Heitgaaside järeltöötlussüsteem HI-eSCR2 on täielikult integreeritud kapoti alla, säilitades hea külgvaate ja hõlbustades tööd esilaaduriga. Mudeliseeriat saab varustada M40-tüüpi esilaaduriga.

Ühes tükis kapott avaneb 90-kraadise nurga all ning radiaatorite plokk on avatav, mis muudab igapäevased kontrolltoimingud, puhastamise ja hoolduse kiiremaks ja lihtsamaks.

Mudeliseeria teljevahe on 2560 mm, transpordimass ligikaudu 5500 kg ja maksimaalne lubatud täismass 9500 kg.

Mudeliseeria keskmes on Argo Tractors disainitud P6-Drive käigukast, millel on kuus PowerShift-käiku ja neli vahemikku. Standardvarustuses on traktoril 24 edasi- ja 24 tagasikäiku; aeglustiga (creeper) varustatuna suureneb käikude arv 40 edasi- ja 40 tagasikäiguni, võimaldades minimaalseks kiiruseks 0,38 km/h. APS (Auto PowerShift) valib automaatselt sobivaima PowerShift-käigu, lähtudes mootori koormusest ja pööretest, samas kui elektrohüdrauliline suunavahetaja (RPS) võimaldab juhil reguleerida suunavahetuse reageerimist.

Käigukast võimaldab traktoril liikuda kiirusega 40 km/h ökonoomsete mootoripööretega ning teatud tingimustel saavutada kiiruse 50 km/h. „Stop & Action“ funktsioon võimaldab traktorit peatada vaid piduripedaale kasutades, ilma sidurit lahutamata.

Tagumine jõuvõtuvõll (PTO) on saadaval kahe või nelja kiirusega, sealhulgas säästurežiimid 540 ECO ja 1000 ECO. See kasutab elektrohüdrauliliselt rakenduvat ja reguleeritava modulatsiooniga mitmekettalist märgsidurit, mida saab kohandada vastavalt haakeriista inertsile. „Auto PTO“ funktsioon lülitab jõuvõtuvõlli automaatselt sisse ja välja.

CCLS-hüdrosüsteemi tootlikkus on 123 l/min; lisaks on olemas eraldi 44 l/min ringlus käigukasti määrimiseks ja madalsurvet vajavate funktsioonide jaoks. Süsteemi saab konfigureerida kolme mehaanilise välisvõtuga, kolme mehaanilise ja kahe elektrohüdraulilise välisvõtuga või kuni viie elektrohüdraulilise välisvõtuga. Samuti on võimalik lisada kaks keskele paigaldatud välisvõttu, mille tootlikkus on 100 l/min.

III kategooria elektrooniline tagumine rippsüsteem tagab maksimaalseks tõstejõuks 7200 kg, samas kui lisavarustusena pakutav eesmine rippsüsteem tõstab kuni 2500 kg ning seda saab kombineerida 1000 p/min eesmise jõuvõtuvõlliga.

Nelja piilariga „High Vision“ kabiin pakub avarat töökeskkonda, kus on kasutatud meeldiva puudutusega materjale. Kabiinil on panoraamne FOPS-standardile vastav katus, mis parandab nähtavust esilaaduriga töötamisel. Juhi töökoht on varustatud multifunktsionaalse käetoe ja SmartPilot Plusi juhtkangiga, mis võimaldavad operaatoril juhtida käigukasti, suunavahetajat (power shuttle), hüdraulika väljavõtteid, esi- ja tagarippsüsteeme, jõuvõtuvõlli (PTO), mootoripöörete mälusid ning MyHMF-i põlluotste automaatikasüsteemi.

10-tolline DSM-puuteekraan võimaldab operaatoril hallata käigukasti, hüdrosüsteemi, rippsüsteemi, jõuvõtuvõlli, valgustust ja põlluotste automaatikasüsteemi seadeid, samuti kohandada armatuurlaual kuvatavat teavet. Terminal toetab ka ISOBUS-funktsioone ja PSM-süsteemi (*Precision Steering Management* – täppisjuhtimissüsteem), mis hõlmab satelliitjuhitavat roolimissüsteemi koos EGNOS-korrektsiooni ja RTK NTRIP-võimekusega.

Varustuspaketti täiendavad digitaalsed lahendused *McCormick Fleet & Remote Diagnostics Management* ning *McCormick Farm*, mis hõlmavad masinapargi jälgimist, kütusekulu analüüsi, asukoha määramist, hoolduse planeerimist, kaugdiagnostikat ja põllumajanduslikku majandamist.

McCormick X6.4 P4-Drive ja P6-Drive

Uued mudelid X6.413 ja X6.414 täiendavad keskmise võimsusklassiga *Utility*-seeriat, pakkudes täiustatud tehnoloogiat, mugavust ja digitaalset integratsiooni – sarnaselt lahendustele, mis on juba kasutusel võimsamates mudeliseeriates.

Mõlema mudeli maksimaalne võimsus on vastavalt 127 ja 143 hj; teljevahe on 2470 mm, tühimass 5100 kg ja suurim lubatud täismass 8500 kg.

Seeria masinad on varustatud FPT F36 Stage V neljasilindrilise 16-klapilise mootoriga, millel on turboülelaadur koos vahejahutiga ja elektrooniliselt juhitav *common-rail*-sissepritse. Maksimaalne pöördemoment on vastavalt 518 Nm ja 600 Nm. HI-eSCR2-süsteem on integreeritud kompaktsesse konfiguratsiooni, samas kui laialt avanev ühes tükis mootorikate tagab lihtsa ligipääsu korraliseks hoolduseks.

Argo Tractors poolt välja töötatud P4-Drive ja P6-Drive käigukastid pakuvad vastavalt nelja või kuut PowerShift-käiku koos nelja vahemikuga, tagades kokku 27 edasi- ja 27 tagasikäiku (või aeglustiga varustatuna 40 edasi- ja 40 tagasikäiku). Nutikas APS (Auto PowerShift) süsteem haldab käiguvahetust automaatselt, võimaldades samal ajal juhil reguleerida RPS-elektrohüdraulilise suunavahetaja reageerimist. Seal, kus see on lubatud, saavutab P6-Drive versioon kiiruse 50 km/h mootori pööretel 1965 p/min; kiirusel 40 km/h töötab mootor 1600 p/min juures, mis vähendab kütusekulu ja mürataset.

III kategooria elektroonilise juhtimisega tagumine rippsüsteem suudab tõsta 6600 kg, samas kui eesmine rippsüsteem (millele saab lisada eesmise jõuvõtuvõlli) tõstab kuni 2250 kg. Tehases paigaldatava lisavarustusena on saadaval ka M30-seeria esilaadur.

Mudeliseeria on saadaval Efficient- ja Premium-varustustasemetega. Efficient keskendub kasutuslihtsusele ja sisaldab 10-tollist DSM-puuteekraani. Premium-versioon lisab DSM Plus süsteemi, mis koosneb 12-tollisest digitaalsest näidikuplokist ja 12-tollisest puuteekraanist, lisaks SmartPilot Plus juhtkang ja ISOBUS-valmidus. Premium-varustustasemele saab lisada ka Precision Steering Management süsteemi, mis hõlmab GNSS-antenni koos RTK-modemiga, satelliitpõhist juhtimist, sektsioonide automaatjuhtimist, muutuva normiga väetamist/külvi ning täiustatud ISOBUS TC funktsioone.

Samuti Argo Tractors poolt välja töötatud ja toodetud vedrustusega esisild pakub kolme reguleeritavat summutusastet ning seda saab kombineerida kabiini mehaanilise vedrustusega.

Valikus on kaks hüdrosüsteemi: avatud keskosaga süsteem (open-centre), mille tootlikkus on 77 l/min (lisaks 39 l/min abifunktsioonide jaoks), ning suletud keskosaga (closed-centre) CCLS-süsteem, mis on varustatud 123 l/min tootlikkusega pumbaga.

Masinale saab paigaldada kuni viis tagumist hüdrosektsiooni: kolm mehaanilist ja kaks elektrohüdraulilist.